暑假到了，学生们陆陆续续的都放假了，一年中的炎热天气是这两个月了，可是，在外面依然能够看到，道路养护工人们，盯着烈日，辛苦劳作。公路压浆工程中，工人们不怕晒，不怕苦，为了道路的顺畅和通行，努力工作。在这里，对我们敬爱的道路养护工人们说一声：您辛苦了！

        今天小编给大家讲一下，在公路压浆工程中，如何确定脱孔板呢？确定脱孔板一般有两种方法，一种是人工观察法，另一种是弯沉侧定法。今天我们来为大家讲一下，弯沉测定法！

       弯沉测定法，是测试板角弯沉，如果超过了一个限值，那是存在脱空。具体方法如下：

一、加载车。采用重型标准汽车，后轴重10T。

二、仪表。长杆（5.4米）贝克曼梁，百分数表三套以上。

三、测点，路面在横向接风或者裂缝测4个点位，测点在接、裂缝两侧的4个焦点上。

四、车轮位置。在角点处车轮着地矩形的边缘离中缝和横接缝的距离不能大于10厘米。

五、变位感应支点的位置。  贝克曼梁的变位感应支点应尽量接近角部或者边缝，不一定要紧靠车轮，不用浆感应支点落在两轮胎之间的间隙处。

六、隔两道缝。 贝克曼梁的中间支点和百分表支座支点，应该与变位感应支点保持相隔两道缝，不要落在同一完整板块上。

七、 读数。汽车需要以5千米/时的速度，离开测点5米以上，而且相隔一道裂缝以上。当百分表的读数稳定的时候，才能读数。

八、记录

九、当弯沉值，超过0.635毫米的时候，可以确定为板块脱空了。

      以上是对板块脱空的测定方法。在测定时，按照要求一步一步测试。如果您还需要了解更多的信息，欢迎来安阳华通机械设备有限公司官网查询：www.lzlqgc.com